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从萝卜快跑在武汉的爆火，收益再到马斯克迫不及待发布的cybercab，如今的自动驾驶似乎正在掀起一场全新的出行革命。于是如何在非常复杂路况下还能实现安全、跌至低位效率的自动驾驶现在仍然是巨大的难题。

标准制定：历史为了确保自动驾驶汽车产业的行驶安全与可靠性，《条例》提出了一系列的相关标准。另外，主动市场接受度与盈利模式也是一大难题。包括自动驾驶汽车生产部分的技术、权益安全与测试标准。

本市新建、基金改建、扩建道路，应当为智能化路侧基础设施预留空间。为什么呢？因为就现阶段来说，翻身自动驾驶仍然只能在特定区域和路面进行，而且就算是在规定好的区域有时它也还是会出现问题。

通过接收这些信息，超额让它们可以更加准确地判断前方路况，从而做出更加合理的行驶决策。

另外环境的不同也是我们与大洋彼岸朋友们最显著的差距之一，收益出事故后几分钟就到的交警，收益远程操作毫无障碍的网络环境，这些都是美国的自动驾驶公司羡慕不来的。在霍亮看来，跌至低位最少隔着15~20年。

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