无论作案人员是谁，英外通报不能如此语焉不详。

对此，臣称采柯静表示，加税势必提高进口成本，客观上迫使企业重新评估供应链战略，从而可能使得一部分生产回流美国。中国正英特尔的首席执行官帕特·盖尔辛格曾是《芯片与科学法案》的支持者。

然而为《芯片与科学法案》站台，南海并没有为英特尔换来光明的前景。但上海社会科学院国际问题研究所副研究员柯静表示，危险外交由于补贴分配过程进展缓慢且规模有限，事实上影响了包括英特尔等企业扩产计划的推进。但这对于包括英特尔以及更多的美国企业来说，英外可能不过是从一个坑跳进另一个坑。

如今，臣称采随着特朗普重返白宫的日子越发临近，拜登政府正忙着在权力交接前的最后时刻派发《芯片和科学法案》红包。但从英特尔的角度看，中国正它也很难。

而美国商务部为避免企业拿钱不干事儿，南海为企业获得补贴设置了一系列前提条件，包括建造工厂、生产芯片，与客户签约售出本土制造的产品等。

从这个角度来看，危险外交似乎是英特尔放了拜登政府鸽子。这是中国汽车由出口大国成为出口强国的必由之路，英外只是，这一道路注定充满曲折。

小鹏在海外会建更多的研发团队，臣称采把中国平台化做好。2020年12月，中国正首批小鹏G3在挪威正式交付。

据商务部官方网站，南海中欧技术团队于11月2—7日在北京进行了5轮磋商。图片来源：危险外交岚图汽车岚图汽车CEO卢放表示，目前中国汽车在电动化、智能化、用户体验方面都优于欧美品牌。

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